前置后驱车辆传动系统扭转振动建模仿真与优化

doi:10.16731/j.cnki.1671-3133.2020.04.009

现代制造工程 ›› 2020, Vol. 475 ›› Issue (4): 52-56.doi: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2020.04.009

前置后驱车辆传动系统扭转振动建模仿真与优化

唐振天，刘夫云，耿立冬，余汉红，胡汝凯

出版日期:2021-06-08 发布日期:2021-06-08
基金资助:
桂林市科学研究与技术开发项目（20170104-1）；广西科学研究与技术开发项目（桂科AC16380078）；桂林电子科技大学研究生教育创新计划项目（2019YCXS009）

Online:2021-06-08 Published:2021-06-08

摘要/Abstract

摘要： 车辆动力传动系统的扭转振动（简称扭振）表现对于车辆舒适性有极大的影响,为了解决某前置后驱车辆传动系统的扭振控制,结合机械动力学知识通过LMS AMEsim软件建立车辆传动系统模型,与实测数据进行比较以验证模型的可靠性。通过扭振频率与模态分析,确认发动机与传动系统在35.233 4 Hz下有共振发生,通过优化离合器参数可使扭振得到很好的控制,同时也提出通过多目标遗传算法对传动系统多参数进行优化,更好地提高传动系统的扭振表现。

中图分类号:

U463.2

唐振天，刘夫云，耿立冬，余汉红，胡汝凯. 前置后驱车辆传动系统扭转振动建模仿真与优化[J]. 现代制造工程, 2020, 475(4): 52-56.

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