应用应力-强度干涉的曲轴材料统型可靠性分析

doi:10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.06.027

现代制造工程 ›› 2017, Vol. 441 ›› Issue (6): 141-144.doi: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.06.027

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应用应力-强度干涉的曲轴材料统型可靠性分析

吴波^1,2, 王增全¹, 宋海涛¹, 张晓静¹, 侯新荣¹

1 中国北方发动机研究所,天津 300400;
2 北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081

收稿日期:2015-12-10 出版日期:2017-06-18 发布日期:2017-09-26
作者简介:吴波,博士后,研究员,主要研究方向为发动机结构疲劳与可靠性,发表科技论文三十余篇。 E-mail:wubo-cneri@163.com
基金资助:
天津市企业博士后创新项目择优资助计划资助项目

Reliability analysis on material unification of crankshaft based on stress-strength interference

Wu Bo^1,2, Wang Zengquan¹, Song Haitao¹, Zhang Xiaojing¹, Hou Xinrong¹

1 China North Engine Research Institute,Tianjin 300400,China;
2 School of Mechanical Engineering,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China

Received:2015-12-10 Online:2017-06-18 Published:2017-09-26

摘要/Abstract

摘要： 针对某型发动机在量产阶段需要对曲轴材料进行统型更换的问题,开展了18Cr2Ni4WA和34CrNiMo6两种材料的强度和疲劳性能测试,采用有限元模拟方法和应力-强度干涉理论对曲轴分别采用两种不同材料情况下的可靠度计算分析,并与传统确定性疲劳安全系数评估方法进行了对比,揭示了传统评估方法的不足,为该型发动机曲轴材料统型设计提供了理论支撑。

关键词: 应力-强度干涉, 曲轴, 疲劳强度, 可靠性

Abstract: The material strength and fatigue performances of 18Cr2Ni4W and 34CrNiMo6 were measured for the problem of crankshaft material unification of a certain engine.The reliability of crankshaft with two different materials was calculated based on finite element simulation and stress-strength interference theory.The contrast analysis with traditional deterministic safety factor evaluation method was implemented.Reveals the disadvantage of traditional evaluation method,and provides theory support for material unification design of the engine crankshaft.

Key words: stress-strengthinterference, crankshaft, fatigue strength, reliability

中图分类号:

TH455

吴波, 王增全, 宋海涛, 张晓静, 侯新荣. 应用应力-强度干涉的曲轴材料统型可靠性分析[J]. 现代制造工程, 2017, 441(6): 141-144.

Wu Bo, Wang Zengquan, Song Haitao, Zhang Xiaojing, Hou Xinrong. Reliability analysis on material unification of crankshaft based on stress-strength interference[J]. Modern Manufacturing Engineering, 2017, 441(6): 141-144.

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应用应力-强度干涉的曲轴材料统型可靠性分析

Reliability analysis on material unification of crankshaft based on stress-strength interference

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