现代制造工程 ›› 2017, Vol. 442 ›› Issue (7): 75-79.doi: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.015
于玉真, 李励, 肖健
Yu Yuzhen, Li Li, Xiao Jian
摘要: 为了降低车身振动,以某微型电动汽车车身为研究对象,利用有限元软件对其进行静态分析,根据变形和应力分布情况进行结构改进,并对改进后的车身进行模态分析,提取前6阶固有频率和振型并进行试验验证。结果表明:改进后的车身满载左前轮悬空工况最大变形降低了79.75%,最大等效应力降低了48.64%;对角两轮悬空工况最大变形降低了76.30%,最大等效应力降低了55.63%;车身的固有振型以顶棚振动为主,第1阶模态频率为7.803 2Hz。
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