现代制造工程 ›› 2018, Vol. 457 ›› Issue (10): 88-93.doi: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2018.10.014

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真空管道磁悬浮列车混合悬浮支承设计与研究

关炎培1,2, 胡业发1,2, 吴帆1,2, 冉少林1,2   

  1. 1 武汉理工大学机电工程学院,武汉 430070;
    2 湖北省磁悬浮工程技术研究中心,武汉 430070
  • 收稿日期:2017-10-30 出版日期:2018-10-20 发布日期:2019-01-07
  • 作者简介:关炎培,硕士研究生,主要研究方向为磁悬浮结构设计。E-mail:wyyzsdc@gmail.com
  • 基金资助:
    国家自然科学基金面上项目(51275371,51575411)

Design and research of hybrid suspension system for evacuated tube train

Guan Yanpei1,2, Hu Yefa1,2, Wu Fan1,2, Ran Shaolin1,2   

  1. 1 School of Mechanical and Electronic Engineering,Wuhan University of Technology,Wuhan 430070,China;
    2 Hubei Maglev Engineering Technology Research Center,Wuhan 430070,China
  • Received:2017-10-30 Online:2018-10-20 Published:2019-01-07

摘要: 为了克服列车高速行驶时空气阻力大的缺点,真空管道磁悬浮列车这一概念被提出。作为一种新型超高速地面交通工具,真空管道磁悬浮列车具有广阔的发展和应用前景。对真空管道磁悬浮列车的悬浮支承系统进行研究,针对单一悬浮支承方式的不足,设计了一种永磁电动与电磁混合悬浮支承结构。使用Ansoft Maxwell软件对混合悬浮支承结构进行仿真计算,分析结果表明,该混合悬浮支承能够有效降低起浮速度,减小磁阻力,增大浮阻比,降低系统能耗,更加适用于真空管道磁悬浮列车。

关键词: 真空管道磁悬浮列车, 混合悬浮支承, 双边电动悬浮, 结构设计, 有限元分析

Abstract: Evacuated tube train was proposed to eliminate the huge aerodynamic drag of high speed train.As a new transportation with super-high speed on the ground,evacuated tube train has broad prospects for development and application.The hybrid suspension system for evacuated tube train is studied,to avoid the short of single EDS or EMS,a hybrid suspension structure,consisting of permanent magnet electrodynamic suspension and electromagnetic suspension,is designed.The structure is calculated and simulated using Ansoft Maxwell.According to the result,this hybrid suspension system can lower the liftoff velocity effectively,decrease the drag force and power loss,while increasing the ratio of lifting force and drag force,thus is more suitable for evacuated tube train.

Key words: evacuated tube train, hybrid suspension system, double side electrodynamic suspension, structure design, FEA

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