摘要： 针对汽车电子生产车间作业排产面临的在制品（Work In Process,WIP）堆积、生产周期长和订单准时交付率低等问题,梳理汽车电子零/部件生产车间排程逻辑,依托于约束理论（Theory Of Constraint,TOC）和"鼓-缓冲-绳子"（Drum-Buffer-Rope,DBR）方法,识别瓶颈工序,以完工期限最早优先（Earliest Due Date,EDD）和提高产出率为原则,引入交付紧迫系数,建立了瓶颈工序影响下的订单优先排产计划模型。以某汽车电子零/部件企业的印刷线路板（PCBA）生产车间实际生产数据为例,结合订单优先排产计划模型对PCBA订单进行作业时间排程,验证了该模型的有效性,为汽车电子生产车间排程提供了一种新的可行方案。
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