摘要： 针对柴油机功率密度提升带来的主轴承组合结构强度、刚度和接触强度等方面可靠性下降的问题，基于主轴承组合结构典型设计参数对可靠性考察指标的影响规律，提出了主轴承组合结构可靠性提升的有效措施。基于快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对主轴承组合结构进行多目标优化，确定了结构改进设计方案并进行了试验验证。结果表明，增加机体隔板厚度、主轴承盖厚度及侧壁加强筋厚度是提高强度可靠性的有效措施；增加螺栓预紧力是改善主轴承孔刚度可靠性的有效措施；增加主轴瓦装配过盈量是提升接触强度可靠性的有效措施。优化后，机体及主轴承盖强度危险区域的第一主应力分别下降了15.28%和8.26%;主轴承孔失圆度、机体与主轴承盖端面最大接触压力均降低了14.13%。

关键词: 主轴承组合结构; 可靠性提升; 快速非支配排序遗传算法; 多目标优化

中图分类号: 

• TK421