现代制造工程 ›› 2017, Vol. 445 ›› Issue (10): 47-53.doi: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.10.009
朱海燕1,2, 邬平波1, 池茂儒1, 吴兴文1, 卢耀辉3
Zhu Haiyan1,2, Wu Pingbo1, Chi Maoru1, Wu Xingwen1, Lu Yaohui3
摘要: 基于模态应力恢复法,以模态叠加法获得的车体各模态位移响应为输入,得到车体有限元各节点模态应力载荷历程;使用Miner线性累积疲劳损伤理论对车体进行疲劳损伤评估。通过对不同模态的叠加得到对车体疲劳寿命影响较大的模态,结果表明:车体疲劳寿命主要受车体前10阶低频模态影响较大,高频模态对车体疲劳寿命影响较小。单独分析各阶模态对车体疲劳寿命影响,车体第1阶垂弯模态对车体各部位疲劳寿命具有较深的影响。
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