现代制造工程 ›› 2017, Vol. 445 ›› Issue (10): 73-77.doi: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.10.014

• 车辆工程制造技术 • 上一篇    下一篇

基于板梁混合结构力学模型的车身顶盖NVH优化

张宇1,2, 韦正2   

  1. 1 重庆电子工程职业学院汽车工程学院,重庆 401331;
    2 中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆 401122
  • 收稿日期:2016-10-24 出版日期:2017-10-20 发布日期:2018-01-08
  • 作者简介:张宇,工程师,硕士,主要研究方向为汽车NVH技术,已发表论文7篇。 E-mail:yzhang1068@163.com
  • 基金资助:
    国家科技部科研院所专项资金项目(2014EG120161)

NVH optimization for car roof based on the plate-beam structural mechanics model

Zhang Yu1,2, Wei Zheng2   

  1. 1 School of Automotive Engineering,Chongqing Electronic Engineering Vocational College,Chongqing 401331,China;
    2 China Automotive Engineering Research Institute,Chongqing 401122,China
  • Received:2016-10-24 Online:2017-10-20 Published:2018-01-08

摘要: 为优化顶盖NVH性能,首先基于板梁混合结构动力学理论,建立顶盖结构动力学模型,得出固有频率计算公式。然后分别研究顶盖加强梁截面宽高比和板梁厚度比变化对动态特性的影响。接着采用结构拓扑优化和模态应变能分析技术,获取某实车顶盖弯曲振动模态敏感结构。最后综合顶盖动态力学理论和实车模态振型特征,提出合理的顶盖NVH性能优化方案,可为车身顶盖结构优化提供理论依据和方案借鉴。

关键词: 顶盖, NVH性能, 板梁混合结构

Abstract: In order to optimize the NVH performance for roof,firstly,based on the plate-beam structural dynamics theory,the dynamic model of roof structure was established,and its calculation formula for natural frequencies is obtained.Secondly,study respectively the impact on dynamic characteristics due to changing of aspect ratio of roof reinforced beam and plate-beam thickness ratio.And then uses the structural topology optimization and the modal strain energy analysis technology,obtained the sensitive structures of a car roof for bend vibration modal.Finally,synthesize the roof dynamic mechanics theory and the car body modal characteristics,puts forward reasonable optimization schemes for NVH performance,which can provide theoretical basis and scheme for the roof structure optimization.

Key words: roof, NVH performance, plate-beam structural

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