摘要： 针对油气悬架不对称阻尼对车辆减振性能的影响，以某农用运输汽车为研究对象进行了建模、试验和优化研究。首先，建立整车Recurdyn多体动力学模型和油气悬架AMESim模型的联合仿真模型；其次，通过油气悬架试验和仿真结果对比，修正油气悬架AMESim模型中的重要参数；然后，利用油气悬架复原和压缩行程的有效阻尼孔截面积比来表征不对称阻尼，分析其对车辆减振性能的影响；最后，在近似模型处理的基础上，使用Isight软件对复原和压缩行程的有效阻尼孔截面积比进行组合优化。结果表明，重要参数修正后的油气悬架AMESim模型准确可靠；优化后的油气悬架复原和压缩行程的有效阻尼孔截面积比明显提高了车辆减振性能。

关键词: 油气悬架; 不对称阻尼; 有效阻尼孔截面积比; 优化; 联合仿真

中图分类号: 

• U463.33