摘要： 以一种应用于纯电动汽车的电磁直驱变速器（Direct-Driving Automated Mechanical Transmission, DAMT）为研究对象,为了进一步提高DAMT的换挡品质,针对DAMT同步器同步过程中同步能耗较高,以及电机调速同步过程中同步时间较长的问题,提出了一种电机-变速器联合同步的同步方法,建立了联合同步换挡过程仿真模型,并在机械式自动变速器（Automated Mechanical Transmission, AMT）通用试验平台上进行了多换挡工况试验,仿真与试验结果表明:在相同换挡工况下,联合同步换挡的同步时间最短,比单独变速器同步时间缩短了31.9%,比电机调速同步时间缩短了37.1%,联合同步的同步能耗低于单独变速器同步的同步能耗,并接近于电机调速的同步能耗,联合同步换挡能够在保证一定换挡经济性的同时,有效缩短换挡时间,提高了DAMT的换挡品质。

关键词: 纯电动汽车;电磁直驱变速器;同步;试验验证

中图分类号: 

• U469.72