现代制造工程 ›› 2018, Vol. 456 ›› Issue (9): 121-126.doi: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2018.09.024
严宏志1,2, 吴聪1,2, 黄国兵1,2, 陈义忠1,2, 谭武中3, 李智3
Yan Hongzhi1,2, Wu Cong1,2, Huang Guobing1,2, Chen Yizhong1,2, Tan Wuzhong3, Li Zhi3
摘要: 针对某对汽车传动系统中的螺旋锥齿轮副,基于双重螺旋法切齿加工原理建立了其精确的三维几何模型。采用ABAQUS软件对齿轮副进行了模态分析,得到了前30阶固有频率和振型。采用ADAMS软件对其进行了振动特性分析,得到了齿轮副在不同载荷与转速下的振动响应。仿真结果表明:齿轮副的固有频率较高,一般的激励难以达到,但当小轮转速在3 800 r/min左右时,啮合频率与一阶固有频率接近,仍可能发生共振,应当避免;相同转速下,载荷越大,振动加速度幅值反而越小;相同载荷下,转速越高,振动加速度振幅越大。研究为螺旋锥齿轮的优化设计提供参考依据。
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